เสียงสายพานหน้าเครื่อง (3,000–5,000 Hz)
มักเกิดจากสายพานไดชาร์จหรือสายพานแอร์หย่อน หรือลูกรอกตั้งสายพานเสื่อมสภาพ อาการเด่นชัดคือเสียงหวีดแหลมจี๊ดตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ตอนเช้า หรือเมื่อเปิดคอมเพรสเซอร์แอร์
Live Acoustic Spectrogram
Peak Frequency
-- Hz
Sound Level
-- dB
Est. Cadence
-- RPM
Crest Factor
-- x
Acoustic Benchmark Lab (ชุดทดสอบสอบเทียบเสียง)
สำหรับการสอบเทียบระบบหรือทดสอบโดยไม่มีรถจริง: กดคลิกที่การ์ดจำลองเสียงด้านล่าง เพื่อสร้างคลื่นเสียงกายภาพผ่าน Web Audio API แล้วส่งเข้าสู่ระบบวินิจฉัยจริง:
1. สายพานหน้าเครื่องหย่อน
Warning
หวีดแหลม 3.8 kHz ตอนสตาร์ทหรือเปิดแอร์
2. วาล์วเคาะ / ลิฟเตอร์ตัน
Warning
เคาะแต๊กๆๆ ถี่ๆ 14 Hz ตามรอบเครื่อง
3. ชาร์ปละลาย (Rod Knock)
Critical
โขกหนักปังๆๆ ลึกจากท่อนล่างเมื่อเร่งคันเร่ง
4. ผ้าเบรกหมด / ขูดจาน
Danger
เสียดสีครืดๆ แหลมจี๊ด 3.2 kHz ตอนเหยียบเบรก
5. ลูกปืนดุมล้อแตก
Warning
หอนอื้อๆ วู้ๆ 240 Hz ยิ่งวิ่งเร็วยิ่งดัง
6. หัวเพลาขับนอกแตก
Alert
เคาะกึกๆๆ รัวเวลาหักเลี้ยวสุดแล้วออกตัว
7. ท่อไอดี / แวคคั่มรั่ว
Moderate
เสียงลมดูดฟู่ๆ 4.8 kHz รอบเดินเบากระพือ
8. เครื่องยนต์ปกติสมบูรณ์
Healthy
คลื่นฮาร์โมนิกนุ่มนวล รอบเดินเบา 800 RPM ไร้เสียงแหลม
ระบบพร้อมสำหรับการตรวจวินิจฉัย
กรุณาจ่อไมโครโฟนมือถือหรือคอมพิวเตอร์เข้าใกล้จุดที่เกิดเสียง แล้วกดปุ่ม "แตะเพื่อฟัง" ด้านบน หรือเลือกเสียงจากแล็บเพื่อดูผลวิเคราะห์ทางกล
ศูนย์บริการและอู่ซ่อมรถพันธมิตร (ค้นหาตามพิกัดจริง)
กำลังดึงข้อมูลศูนย์บริการและอู่ใกล้เคียง...